無人機(jī)續(xù)航瓶頸破解之道：3個(gè)碳纖維定制方案，讓飛行時(shí)間提升30%+

文章來源： 行業(yè)新聞　　　發(fā)表時(shí)間：2025-12-12 09:57:23

作為一名無人機(jī)研發(fā)工程師或制造商，你是否每天都在與“克”作斗爭？為了增加5分鐘續(xù)航，絞盡腦汁減輕每一克重量，卻常常在結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、抗風(fēng)震性和成本之間陷入兩難。槳葉、機(jī)臂、機(jī)身外殼……這些核心部件的輕量化，是突破性能天花板的關(guān)鍵。
傳統(tǒng)材料如塑料或鋁合金，已接近其性能極限。此時(shí)，碳纖維復(fù)合材料的優(yōu)勢便無可替代。其比強(qiáng)度（強(qiáng)度/密度）是鋼的5倍以上，比模量（模量/密度）是鋼的3倍以上。這意味著，在同等強(qiáng)度下，碳纖維部件能實(shí)現(xiàn)驚人的減重。
然而，并非所有碳纖維都一樣。為無人機(jī)定制部件，需要考慮的是：
鋪層設(shè)計(jì)：根據(jù)機(jī)臂的受力分析，進(jìn)行0°、±45°、90°等多角度鋪層，在保證軸向剛度的同時(shí)，提高抗扭性能。
結(jié)構(gòu)優(yōu)化：采用“三明治”夾芯結(jié)構(gòu)（碳纖維面板+蜂窩/泡沫芯材），能以極輕的重量實(shí)現(xiàn)極高的抗彎剛度，是機(jī)身平臺的理想選擇。
連接技術(shù)：我們采用預(yù)埋金屬件或特殊編織連接的方式，解決碳纖維與電機(jī)、云臺等金屬件的連接難題，避免應(yīng)力集中導(dǎo)致開裂。
以我們服務(wù)的某工業(yè)巡檢無人機(jī)客戶為例。其原鋁合金機(jī)身結(jié)構(gòu)自重較大，嚴(yán)重限制了載荷與續(xù)航。經(jīng)過聯(lián)合設(shè)計(jì)，我們?yōu)槠涠ㄖ屏?a href="/" target="_blank">全碳纖維一體化機(jī)身框架。
工藝：采用高溫模壓工藝，確保樹脂浸潤充分，產(chǎn)品致密，一致性好。
結(jié)果：在通過嚴(yán)苛振動與跌落測試的前提下，機(jī)身主體減重達(dá)40%，幫助客戶整機(jī)續(xù)航提升了35%，使其在一次巡檢中可覆蓋更大面積，客戶競爭力顯著提升。

無人機(jī)性能的競賽，本質(zhì)上是材料與工藝的競賽。如果您正在為下一代機(jī)型尋找輕量化、高剛度、長壽命的結(jié)構(gòu)解決方案，歡迎聯(lián)系我們，獲取免費(fèi)材料樣塊及針對您設(shè)計(jì)的初步減重評估方案。我們亦可提供小批量快速打樣，助您快速驗(yàn)證。